La gigafactoría de baterías de Stellantis-CATL moverá 4.100 millones y creará 3.000 empleos; los primeros 2.000 trabajadores chinos cobrarán, según el convenio automotor español y vivirán en una nueva villa modular.
Figueruelas, municipio zaragozano de apenas 1.250 habitantes, se prepara para recibir a partir de 2026 a los 2.000 operarios especializados que CATL desplazará desde China para levantar la nueva planta de baterías asociada a Stellantis. Cobrarán al menos el salario de convenio (entre 1.400 € y 1.800 € brutos mensuales) y se alojarán en una urbanización prefabricada que el ayuntamiento ya dibuja sobre el plano.
Quiénes son los 2.000 operarios chinos y por qué llegarán a Figueruelas
La multinacional CATL busca acelerar la construcción de la gigafactoría con personal propio acostumbrado a montar líneas de celdas prismáticas en tiempo récord. ¿La clave? Garantizar el arranque comercial en 2027, cuando Stellantis necesita baterías locales para sus futuros modelos eléctricos.
Cada trabajador, altamente cualificado, podría venir acompañado de familiares, lo que duplicaría de golpe la población del pueblo.
Cómo se aplicará la legislación laboral española a estos trabajadores desplazados
UGT y CCOO ya han clarificado que la única vía legal es el Estatuto de los Trabajadores y el convenio de la industria automotriz. Esto implica respetar el SMI (1.184 €) y los pluses de nocturnidad, turnicidad y antigüedad vigente en Figueruelas. Además, como desplazados, podrán optar a deducciones fiscales y dietas exentas: ¿quién dijo que vendrían a “precio chino”? Por lo tanto, la empresa deberá registrar sus contratos en España y cotizar íntegramente a la Seguridad Social.
A continuación te mostramos fechas y fases para la puesta en marcha de la gigafactoría:
- Verano 2025: inician movimientos de tierra.
- Enero 2026: llegada escalonada de los primeros 400 técnicos chinos.
- Junio 2026: montaje de la nave principal y sistemas de automatización.
- Marzo 2027: pruebas de producción de celdas y certificaciones europeas.
- Diciembre 2027: salida de la primera batería y contratación de 3.000 empleados locales.
¿Te preguntas si los plazos son ambiciosos? Sí, pero CATL presume de haber levantado plantas similares en menos de 18 meses en Alemania y Hungría.
Soluciones de vivienda previstas y el proyecto de villa prefabricada municipal
El alcalde, Luis Bertol, descarta saturar el mercado inmobiliario local y apuesta por una “villa” de módulos industrializados en las afueras: 500 viviendas con zonas comunes, comedor asiático-europeo y rutas de autobús a la fábrica. La inversión, que podría rondar los 40 millones, se financiará en parte con fondos europeos de reindustrialización. “Queremos que se sientan cómodos y seguros; esto es un chollo para el pueblo”, afirma Bertol con entusiasmo.
A continuación se muestra la estimación comparativa de retribuciones y coberturas que tendrán los operarios:
| Concepto | Operario en Stellantis España | Operario medio en China | Operario desplazado CATL* |
|---|---|---|---|
| Salario base mensual | 1.500 € | 800 € | 1.500 € |
| Dietas/desplazamiento | — | — | 600 € |
| Cotización a la Seguridad Social | Sí | No (según régimen) | Sí |
| Deducción fiscal por desplazados (IRPF) | No | — | Hasta 60 % |
| Alojamiento subvencionado | No | No | Sí (villa prefabricada) |
Cuando la planta entre en fase operativa, Figueruelas no solo duplicará población: ganará comercio, hostelería y servicios. Los 3.000 empleos directos se sumarán a otros 7.000 inducidos en logística, mantenimiento y reciclaje de baterías. En paralelo, el Gobierno de Aragón ultima un plan de formación exprés para parados locales: ¿quién no querría un puesto de alta tecnología con contrato estable?