Un acuerdo del Ministerio de Trabajo turco con transportistas andaluces y una fundación cordobesa busca paliar la falta de conductores de mercancías por carretera.
España ha puesto la vista en Turquía para intentar cerrar una de sus mayores brechas laborales: la falta de camioneros. El sector calcula que faltan unos 30.000 conductores para cubrir las vacantes que las empresas no logran ocupar.
Cómo funcionará el acuerdo entre Turquía y las empresas de transporte españolas para contratar conductores
El Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de Turquía ha firmado un acuerdo con la asociación andaluza de transportistas Usintra y la Fundación Campus de Córdoba. El objetivo es fomentar el empleo mediante la selección de conductores turcos que puedan trabajar en España a través de la Agencia Turca de Empleo. El acuerdo prevé un itinerario completo, desde la selección en origen hasta la contratación en empresas de transporte españolas. Las principales fases del proceso serán las siguientes:
- Selección de conductores turcos por la Agencia Turca de Empleo.
- Traslado de los trabajadores seleccionados a España.
- Formación para obtener los permisos de conducción necesarios.
- Aprendizaje del castellano incluido en la formación.
- Regularización administrativa y contratación en empresas del sector.
En la práctica, Turquía se prepara para el posible envío de hasta 30.000 trabajadores, una cifra que coincide con el déficit de conductores del transporte de mercancías por carretera en España; no es poca cosa.
Falta de camioneros en España y envejecimiento del colectivo de conductores profesionales
La patronal del transporte viene advirtiendo de que la falta de conductores es cada vez más preocupante. Calcula que hay más de 30.000 puestos sin cubrir, alrededor del diez por ciento del empleo total del transporte por carretera en España.
A esta escasez se suma el envejecimiento del colectivo. La mayoría de los profesionales tiene entre 45 y 55 años y se estima que un tercio de los más de 390.000 conductores actuales se jubilará en la próxima década. La duda es evidente: ¿quién ocupará los puestos que queden libres? Estos datos dibujan un escenario complicado para los próximos años. Para verlo de un vistazo, se pueden resumir algunas cifras clave del sector del transporte por carretera.
| Dato | Cifra o porcentaje |
| Déficit actual de conductores en España | 30.000 |
| Puestos sin cubrir sobre el total del empleo del sector | Cerca del 10 % |
| Conductores de camión que buscan trabajo en Turquía | Más de 300.000 |
| Profesionales actuales del transporte por carretera en España | Más de 390.000 |
| Mercancías que se transportan por carretera en España | Más del 90 % |
Con estas cifras, la incorporación de conductores procedentes de Turquía se plantea como una opción para aliviar la presión sobre el mercado laboral del transporte, aunque el reto de renovación generacional sigue siendo considerable.
Consecuencias para el transporte de mercancías por carretera y para la economía española
El transporte por carretera es un sector clave para la economía española, ya que mueve más del 90 por ciento de las mercancías y depende de que haya suficientes conductores. Por eso la búsqueda de conductores en Turquía se interpreta como un intento de dar respuesta rápida a un problema creciente. ¿Será suficiente para frenar la falta de profesionales y compensar las próximas jubilaciones?
En cualquier caso, el acuerdo abre la puerta a nuevas oportunidades para camioneros turcos que buscan empleo y para empresas españolas que necesitan cubrir rutas. De ahí que muchos lo vean como un balón de oxígeno para el sector.
