La suspensión de la línea de alta velocidad por un corte en la infraestructura ferroviaria a la altura de Antequera ha obligado a la operadora a aplicar un recorte temporal. La medida afecta al 6,1% de su plantilla y se mantendrá, en principio, hasta el 23 de marzo.
Iryo aplicará un ajuste temporal de empleo a 40 de sus 654 trabajadores tras la suspensión de la ruta de alta velocidad Madrid-Málaga. La medida llega después de que la Dirección General de Trabajo haya aceptado la existencia de causa de fuerza mayor por el impacto en la operativa de su base de Málaga. La situación se produce además en un contexto de tensión en el transporte ferroviario, marcado por conflictos laborales como la huelga de trenes y servicios mínimos, que también afecta al funcionamiento habitual del servicio.
Qué trabajadores de Iryo se ven afectados por el ajuste temporal en Málaga
¿A quién alcanza esta medida? El recorte afecta a 40 empleados, el 6,1% de la plantilla de Iryo, compuesta por 654 trabajadores. En principio estará vigente hasta el 23 de marzo, aunque todo queda pendiente de la fecha definitiva de reapertura del servicio. El problema se originó por un desprendimiento de tierras durante el paso reciente de varias borrascas por Andalucía, que dejó cortada la infraestructura ferroviaria a la altura de Antequera.
Para entender mejor el alcance de la decisión, estos son los datos principales del ajuste temporal.
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Empleados afectados | 40 |
| Plantilla total | 654 trabajadores |
| Porcentaje afectado | 6,1% |
| Duración prevista | Hasta el 23 de marzo |
| Motivo | Suspensión de la ruta Madrid-Málaga por el corte de la infraestructura en Antequera |
| Cobertura económica | Prestación por desempleo y complemento hasta el 100% del salario |
Con este movimiento, la empresa trata de responder a una situación que considera temporal mientras se restablece la normalidad en la línea.
Cómo queda la protección salarial y qué pasará hasta reabrir la ruta
Los trabajadores incluidos en el recorte temporal tendrán acceso a las prestaciones por desempleo. Además, Iryo ha señalado que complementará esos pagos “hasta garantizar que todos ellos perciban el 100% de su salario habitual”. ¿Qué supone esto en la práctica? Que los empleados mantendrán su retribución habitual mientras dure la medida.
Antes de que vuelva el servicio, la compañía deja claros varios puntos clave.
- el ajuste tiene carácter temporal
- la fecha prevista de finalización es el 23 de marzo
- la reapertura definitiva dependerá del restablecimiento de la línea
- la empresa asegura su compromiso con el empleo y la transparencia
Por tanto, todo queda ahora a expensas de que se reabra la ruta. Y sí, la situación aprieta.
El ajuste llega en un momento delicado para la alta velocidad española
Este recorte temporal se produce, además, en un contexto especialmente complejo para la compañía. Iryo atraviesa un momento crítico tras el descarrilamiento de uno de sus trenes el pasado 18 de enero en la línea Madrid-Sevilla, a la altura de Adamuz, donde terminó colisionando con un Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario. Se apunta a una rotura del carril como desencadenante de un suceso que dejó 46 víctimas mortales.
A ello se suma que Iryo y Ouigo han estado un mes sin circular en ese corredor mientras Adif se encargaba de los trabajos de reconstrucción. De hecho, las limitaciones de velocidad y de servicios en la Madrid-Barcelona también han golpeado los planes de negocio de las tres operadoras en liza en la alta velocidad española, incluida Renfe.
Incidencias en infraestructuras y decisiones empresariales vuelven a poner sobre la mesa cómo factores externos pueden impactar de forma directa en la estabilidad del empleo. La evolución de estos conflictos la seguimos en nuestra sección de actualidad laboral, donde analizamos cambios en el mercado de trabajo, decisiones empresariales y debates que afectan a trabajadores y empresas
