Los servicios mínimos de Renfe aseguran el 72% de los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. El jueves habrá tres franjas de paro.
Los servicios mínimos de Renfe para las huelgas del 10 y 12 de noviembre ya están fijados en una nueva resolución ministerial. El documento, firmado el viernes 6, concreta porcentajes, horarios y trenes protegidos para estas dos jornadas. En Alta Velocidad y Larga Distancia circulará el 72% de los servicios, mientras que Media Distancia tendrá un promedio del 65%. Los viajeros pueden contrastar su número de tren con las listas publicadas por la operadora.
Qué días y horas cubren los servicios mínimos de Renfe
La convocatoria de Semaf afecta al personal de conducción del Grupo Renfe. El martes 10 abarca desde las 00:01 hasta las 23:59. El jueves 12 se concentra en tres intervalos: de 06:20 a 09:20, de 14:20 a 17:20 y de 21:20 a 23:20. Son ocho horas de paro repartidas entre mañana, tarde y noche. Esa diferencia modifica la lectura del billete: el martes queda comprendido prácticamente todo el día, mientras que el jueves importan las franjas concretas. La resolución identifica expresamente ambas fechas y el colectivo convocado.
El documento fija los servicios de esta convocatoria en Renfe y desarrolla su ejecución mediante anexos. Para Cercanías establece porcentajes por núcleo, línea y franja. Para Media Distancia y servicios comerciales identifica circulaciones concretas. La garantía alcanza, además, los medios necesarios para prestar esos servicios, incluidos movimientos de material y operaciones de enlace. Los trenes de socorro, grúas y otros medios auxiliares deben poder circular sin restricciones. Son medidas para mantener el transporte esencial y atender incidencias durante el paro, con las condiciones de seguridad ferroviaria exigidas habitualmente.
Cercanías tendrá un 75% en punta y un 50% en valle
Los porcentajes generales de Cercanías son del 75% en horas punta y del 50% durante las horas valle. Sin embargo, la franja aplicable debe comprobarse en el anexo correspondiente al núcleo y al día. En Madrid, el martes son punta los intervalos de 06:00 a 09:00, 13:30 a 15:30 y 18:30 a 20:30. Las demás horas quedan en el tramo valle. El anexo madrileño también identifica la C9 como cerrada por renovación integral. Su situación figura separada del porcentaje asignado a las restantes líneas.
Para Madrid, el jueves 12 son punta los intervalos de 06:20 a 09:00 y de 14:20 a 15:30. Quedan al 50% los periodos de 09:00 a 09:20, de 15:30 a 17:20 y de 21:20 a 23:20. Por tanto, dentro de una misma franja de huelga puede cambiar el porcentaje de circulación garantizada. El viajero que salga a las 08:30 y regrese a las 16:00 encontrará referencias diferentes. Estos porcentajes describen el volumen de trenes protegido, sin asignar automáticamente una frecuencia idéntica a cada estación.
Las listas permiten localizar el tren concreto del billete
Renfe ha publicado documentos separados para servicios públicos y comerciales, con el número de tren, la salida, el recorrido y su estado. En la lista de servicios comerciales, el tren 00463 del martes figura como circulante. Es el Barcelona Sants–Valencia Nord de las 11:05. También aparece protegido el 00460, con salida de Valencia Nord hacia Barcelona Sants a las 17:30. Son ejemplos concretos del listado, útiles para entender que la comprobación se realiza por servicio y sentido.
En cambio, el Cartagena–Valencia Nord de las 11:55 aparece como afectado el martes, con los números 37460/01460. La referencia inversa Valencia Nord–Cartagena de las 15:05 también figura afectada, con los números 01463/37463. La lectura conjunta de número, fecha y recorrido evita confundir trenes de una misma relación. La resolución ministerial obliga a comunicar a Transportes y Adif la identificación de los Cercanías al menos 48 horas antes. En Media Distancia y Alta Velocidad, los anexos concretan las circulaciones que deben mantenerse.
Qué territorios quedan fuera de esta fijación estatal
La resolución estatal recoge excepciones ligadas al reparto de competencias. No fija los mínimos de los servicios de Cercanías y regionales que discurren íntegramente por Cataluña. También quedan fuera los Cercanías del País Vasco, tanto de ancho ibérico como métrico. Para esos servicios debe atenderse a la determinación de la administración competente. Esta excepción territorial se refiere a las categorías indicadas, no a cualquier tren que entre en esas comunidades. Los servicios de larga distancia mantienen su identificación específica en el documento estatal y en los listados de Renfe.
El texto también regula qué sucede cuando un tren acumula retraso al aproximarse al paro. Si su horario teórico no coincidía con la huelga en un tramo, se garantiza la circulación por ese tramo o hasta destino, según proceda. Deben adoptarse medidas para evitar que los trenes queden detenidos en plena vía por el inicio del paro. Al finalizar los servicios mínimos, las empresas deberán coordinar la recuperación de la normalidad. Para organizar el viaje, la referencia más precisa es el servicio identificado en el billete y su estado actualizado. Consulta otras novedades sobre desplazamientos y servicios públicos en nuestra sección de Actualidad.
