La sociedad estará participada al 66% por Ford y al 34% por Geely y comenzará a operar durante el primer semestre de 2027, una vez reciba las autorizaciones necesarias.
Ford y Geely anunciaron el 23 de julio de 2026 un acuerdo para crear una empresa conjunta que gestionará la actividad industrial de la fábrica de Almussafes, en Valencia. La sociedad integrará a los 4.142 trabajadores actuales y prevé comenzar a fabricar cinco modelos para el mercado europeo a partir de 2028.
La operación permitirá aumentar la carga de trabajo de unas instalaciones con capacidad potencial para producir cerca de 500.000 vehículos al año. Ford mantendrá el control de la sociedad con una participación del 66%, mientras que Geely tendrá el 34% restante.
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Geely pagará 221 millones de euros por el 34% de la nueva sociedad
Geely comprará a Ford Nederland el 34% de la empresa que asumirá la actividad principal de fabricación en Almussafes. El grupo chino pagará 221 millones de euros, lo que sitúa la valoración de la nueva compañía en 650 millones de euros.
La operación deberá recibir las autorizaciones regulatorias correspondientes y estará precedida por una reorganización empresarial. Las actividades de diseño, investigación, desarrollo, comercialización y distribución permanecerán bajo la responsabilidad de cada fabricante y no se integrarán en la sociedad conjunta.
Hasta que finalice este proceso, la planta continuará produciendo el Ford Kuga y preparando las líneas para los nuevos programas industriales. El proyecto aporta una perspectiva de continuidad después de meses de incertidumbre para los trabajadores de Ford Almussafes, afectados anteriormente por expedientes de regulación temporal de empleo y ajustes productivos.
Los cinco modelos combinarán vehículos eléctricos y multienergía
El plan industrial contempla tres modelos de Ford y dos de Geely. La marca estadounidense mantendrá la producción del Kuga e incorporará un nuevo vehículo de la familia Bronco diseñado para el mercado europeo.
La planta también fabricará un crossover desarrollado conjuntamente por los dos grupos. Este modelo contará con diferentes sistemas de propulsión, entre ellos versiones eléctricas, híbridas enchufables y eléctricas con autonomía extendida.
Geely producirá en Valencia dos SUV completamente eléctricos. Uno de ellos será el EX5, ya presentado en distintos mercados europeos, mientras que el segundo todavía se encuentra en fase de desarrollo. La producción de los nuevos vehículos está prevista para 2028.
El proyecto coincide con el crecimiento de otras inversiones industriales vinculadas al coche eléctrico en España. Entre ellas se encuentra la llegada de 500 empleos en Stellantis para producir el Leapmotor B10 en Figueruelas, otro ejemplo de colaboración entre fabricantes europeos y compañías chinas.
Los 4.142 empleados no son nuevas contrataciones
La cifra de empleo necesita una precisión. Los 4.142 trabajadores corresponden a la plantilla actual de Ford Almussafes que quedará integrada en la nueva empresa cuando comience a operar durante el primer semestre de 2027.
Por tanto, el anuncio no supone la apertura inmediata de 4.142 vacantes. Ford sostiene que el aumento de la producción generará posibilidades de crecimiento laboral, pero todavía no ha comunicado cuántos nuevos trabajadores necesitará ni cuándo comenzarán los procesos de selección.
Las contrataciones dependerán de la evolución de la carga industrial, de los volúmenes asignados a cada modelo y del ritmo de adaptación de las instalaciones. En Almussafes y sus alrededores ya se han publicado anteriormente ofertas para operarios de automoción, aunque esas convocatorias no forman parte de esta alianza.
La transición industrial también ha contado con el apoyo del Mecanismo RED territorial, utilizado para proteger el empleo y facilitar la formación de la plantilla mientras la fábrica reducía su producción. El Gobierno ha anunciado la ampliación de esta herramienta hasta finales de 2026.
Almussafes será la primera base productiva de Geely en Europa
La alianza reúne a un fabricante estadounidense y a un grupo chino en un mercado europeo marcado por la competencia, los costes industriales y el endurecimiento de las exigencias medioambientales. No se trata de un acuerdo entre los gobiernos de Estados Unidos y China, sino de una operación empresarial para compartir capacidad productiva.
Para Geely, la fábrica valenciana será su primera base industrial en Europa. Producir dentro de la Unión Europea permitirá a la compañía acercarse al mercado comunitario, aprovechar una infraestructura ya operativa y reducir su exposición a las tensiones comerciales asociadas a la importación de vehículos eléctricos.
Ford podrá elevar el uso de una planta que había perdido modelos y volumen durante los últimos años. El aumento de la actividad también puede beneficiar a proveedores de componentes, operadores logísticos, empresas tecnológicas y compañías auxiliares de la Comunidad Valenciana.
Los siguientes pasos serán la obtención de los permisos regulatorios, la reorganización societaria y la puesta en marcha de la empresa conjunta durante la primera mitad de 2027. Todavía no se han comunicado los volúmenes de producción previstos para cada vehículo ni una convocatoria específica de empleo.
La información completa sobre los modelos, el calendario industrial y las condiciones de la alianza puede consultarse en el comunicado oficial de Ford, publicado el 23 de julio de 2026.
