Hacienda se queda más de 22 euros cada vez que pagas 50 € en la gasolinera y, pese a que el Impuesto Especial de Hidrocarburos es fijo por litro, la recaudación marcó un récord histórico en 2023.
Llenar el depósito se ha convertido en un pequeño sobresalto para muchos conductores. ¿Quién no ha torcido el gesto al ver la cifra final? Con los precios medios del 18 de junio de 2025, 1.485 €/l para la gasolina 95 y 1,386 €/l para el diésel A, llenar 50 litros cuesta hoy entre 68 € y 72 €. Lo sorprendente es que cerca de la mitad de esa cantidad (22,10 €) son impuestos que van directos a las arcas públicas.
El Impuesto Especial de Hidrocarburos IEH sigue siendo fijo por litro en la gasolina y en el gasóleo
El IEH se divide en un tramo general y otro especial. Para la gasolina pagas 0,4007 €/l en el general y 0,072 €/l en el especial; total: 0,4727 €/l. En el diésel, 0,307 €/l más 0,072 €/l: 0,379 €/l. Desde 2019, el tramo autonómico desapareció y los 72 € por cada 1.000 litros quedaron fijados en todo el país, de modo que, cuando el precio del crudo sube, el IEH representa un porcentaje menor sobre el total, pero no disminuye en euros por litro. En otras palabras, tu bolsillo no nota ese “alivio” que parece prometer la estadística.
Una vez sumado el IEH, a la cifra resultante se le aplica el 21 % de IVA. Este impuesto proporcional escala con el precio base, por lo que cada céntimo de subida en el carburante engorda la recaudación. ¿Te imaginas un tramo reducido? Hoy por hoy no está sobre la mesa, así que Hacienda ingresa un euro adicional de IVA por cada 4,76 € que sube la factura sin impuestos.
Desglose de un repostaje de 50 euros: impuestos, coste de la materia prima y márgenes de distribución
Antes de entrar en cuadros y números, conviene recordar que la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE) calcula que, de cada billete de 50 € que entregas en caja, 22,10 € son tributos (49 % en gasolina 95 y 45 % en diésel A). El resto se reparte entre la materia prima, la logística y los márgenes comerciales:
| Concepto | Euros | Porcentaje gasolina 95 |
|---|---|---|
| Coste de la materia prima | 19,40 | 34 % |
| Logística y comercialización | 7,90 | 17 % |
| Margen bruto del mayorista | 0,70 | 1 % |
| Impuestos (IEH + IVA) | 22,10 | 49 % |
| Total abonado por el conductor | 50,00 | 100 % |
Como ves, casi la mitad se esfuma en tributos antes de que el combustible llegue a tu depósito.
Recaudación récord de 23.000 millones en 2023 y qué significa para tu bolsillo a medio plazo en 2025
La eterna pregunta es: ¿para qué sirven esos impuestos? Según la AICE, las más de 12.300 estaciones de servicio españolas generaron cerca de 23.000 millones de euros en 2023, solo por IEH e IVA. Esa cifra financia, sobre el papel, carreteras, transición energética y parte del sistema de pensiones. Sin embargo, la subida continuada de precios pone al conductor contra las cuerdas: cuanto más pagas, más se ingresa, y la Administración no parece dispuesta a renunciar a este maná fiscal. A continuación, te mostramos tres pistas para que tu próxima visita al surtidor no te duela tanto:
- Compara precios: las aplicaciones oficiales del MITERD permiten localizar las gasolineras más baratas a pocos kilómetros.
- Aprovecha tarjetas de fidelización o repostajes en cooperativas agrarias si conduces diésel B.
- Mantén la presión correcta de los neumáticos; un subinflado del 15 % incrementa el consumo hasta un 6 %.
Puede que estos trucos no cambien los impuestos, pero sí la frecuencia con la que tendrás que pasar por caja. Llenar el depósito se ha convertido en un pequeño sobresalto para muchos conductores. ¿Quién no ha torcido el gesto al ver la cifra final? Con los precios medios del 18 de junio de 2025 (1,485 €/l para la gasolina 95 y 1,386 €/l para el diésel A) llenar 50 litros cuesta hoy entre 68 € y 72 €. Lo sorprendente es que cerca de la mitad de esa cantidad (22,10 €) son impuestos que van directos a las arcas públicas.