Podrán pedirlas residentes y entidades con domicilio social en la ciudad que compren un modelo nuevo y desguacen uno de combustión. El importe no superará el 50% del precio sin IVA.
El Ayuntamiento de Barcelona abrirá el 15 de septiembre de 2026 el plazo para tramitar la subvención. La convocatoria también cubrirá las compras realizadas desde el 1 de marzo. Cada beneficiario podrá recibir hasta 600 euros si retira un ciclomotor de combustión matriculado en la ciudad. Las ayudas cuentan con 5,2 millones de euros y se concederán por orden de presentación. La Gaseta Municipal fija como cierre máximo el 20 de septiembre de 2028, aunque el crédito puede agotarse antes.
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Quién puede solicitar la ayuda y qué ciclomotores entran
Podrán acceder las personas físicas mayores de edad residentes en Barcelona y las personas jurídicas con domicilio social en la ciudad. El solicitante deberá estar al corriente con el Ayuntamiento, la Agencia Tributaria, la Seguridad Social y las demás administraciones. También deberá haber justificado anteriores subvenciones municipales cuyo plazo haya finalizado. Las entidades interesadas pueden comparar esta convocatoria con otras ayudas para vehículos eléctricos destinadas a autónomos y pequeños negocios.
El vehículo deberá ser nuevo, comprarse directamente y matricularse en Barcelona. Las unidades de segunda mano quedan excluidas. La compra tendrá que haberse producido desde el 1 de marzo de 2026. Las bases municipales exigen estas características técnicas:
- Categoría L1eB y dos ruedas.
- Potencia nominal continua de entre 1 y 4 kW.
- Velocidad máxima de construcción entre 25 y 45 kilómetros por hora.
- Batería de litio con al menos 1 kWh y autonomía homologada mínima de 45 kilómetros.
- Llantas de al menos 10 pulgadas y matriculación en la ciudad.
El desguace y la factura acreditarán el cambio de vehículo
La ayuda exige desguazar un ciclomotor de combustión que estuviera matriculado en Barcelona. La baja debe ser definitiva y emitida por un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos. Barcelona de Serveis Municipals ofrecerá el desguace gratuito en sus depósitos y entregará el certificado necesario. Este requisito coincide con otros planes con desguace obligatorio, aunque las condiciones cambian según cada convocatoria. El vehículo retirado deberá quedar definitivamente fuera de circulación.
La documentación mínima incluye la solicitud, el DNI, NIE o pasaporte, o el CIF cuando corresponda. También se pedirá la factura con la marca y el modelo, la matriculación y el alta del impuesto municipal sobre vehículos. Habrá que aportar el certificado de baja definitiva del ciclomotor antiguo y varias declaraciones responsables. Entre ellas figuran el cumplimiento de las obligaciones fiscales y la ausencia de otra subvención con idéntica finalidad. Las bases contemplan la sede electrónica municipal y las oficinas de registro, según el canal habilitado.
Las solicitudes se concederán por orden hasta agotar 5,2 millones
El acuerdo publicado en la Gaseta Municipal establece un plazo desde el 15 de septiembre de 2026 hasta el 20 de septiembre de 2028. Las solicitudes correctamente formuladas se atenderán por orden de presentación hasta consumir el crédito. Cuando se agoten los fondos, las peticiones posteriores podrán incorporarse a una lista de espera. Esa lista permitirá cubrir posibles renuncias, desistimientos, denegaciones o ampliaciones presupuestarias.
De los 5,2 millones de euros, 3,5 millones se reservan para particulares y 1,7 millones para personas jurídicas. La subvención nunca podrá superar el 50% del precio antes del IVA. Un modelo de 900 euros sin impuestos recibiría como máximo 450 euros. Otro de 1.600 euros podría alcanzar el tope de 600 euros. El crédito permitiría unas 8.666 ayudas de importe máximo, según un cálculo propio. Podrían concederse más si algunos importes fueran inferiores. El beneficiario deberá mantener la titularidad y la matriculación durante dos años. La ayuda será incompatible con otra subvención destinada a la misma compra.
Barcelona busca retirar 24.000 ciclomotores de combustión antes de 2030
Barcelona tiene censados unos 32.000 ciclomotores. Alrededor de 8.000 ya son eléctricos y 24.000 mantienen motores de combustión. El Ayuntamiento estima que 18.000 de estos últimos se utilizan habitualmente. Ese parque genera cerca de 3.000 toneladas de CO₂ al año. Las bases añaden que el 24% de los ciclomotores circulantes es anterior a 2003. El documento municipal señala también que el programa MOVES III no incluía ayudas para adquirir este tipo de vehículos.
La estrategia municipal dispone de un presupuesto global de 15 millones de euros hasta 2030. Tras la primera convocatoria, se prevé otra línea para el periodo 2029-2030. El plan también contempla ayudas para instalar hasta 64 estaciones de intercambio de baterías. Estos puntos permitirían sustituir una batería agotada por otra cargada en pocos segundos. La propuesta sobre esta infraestructura permanece en exposición pública hasta el 24 de agosto.
Las bases reguladoras municipales vinculan la medida con la reducción de emisiones, ruido y contaminación urbana.
